1、規(guī)范：1 井道下部應(yīng)設(shè)置底坑，除緩沖器座、導(dǎo)軌座以及排水裝置外，底坑的底部應(yīng)光滑平整，底坑不得作為積水坑使用。

2、在導(dǎo)軌、緩沖器、柵欄等安裝竣工后，底坑不得漏水或滲水。

3、2 除層門外，如果有通向底坑的門，該門應(yīng)符合5.2.2的要求。

(相關(guān)資料圖)

4、如果底坑深度大于2.50m且建筑物的布置允許，應(yīng)設(shè)置進(jìn)底坑的門。

5、如果沒有其他通道，為了便于檢修人員安全地進(jìn)入底坑，應(yīng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個(gè)從層門進(jìn)入底坑的永久性裝置，此裝置不得凸入電梯運(yùn)行的空間。

6、3 當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下面三個(gè)條件：a)底坑中應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個(gè)不小于0.50m×0.60m×l.0m的長(zhǎng)方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。

7、b)底坑底和轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小于0.50m，下述之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時(shí)，這個(gè)距離可最小減少到0.10m。

8、1)垂直滑動(dòng)門的部件、護(hù)腳板和相鄰的井道壁；2)轎廂最低部件和導(dǎo)軌；c)底坑中固定的最高部件，如補(bǔ)償繩張緊裝置位于最上位置時(shí)，其和轎廂的最低部件之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0.30m，上述b)1)和b)2)除外。

9、電梯的基坑深度一般根據(jù)電梯的速度和噸位來確定的，速度越大，深度越深，噸位越大，深度也越深。

10、一般情況下深度為1500~1600左右。

11、單位mm擴(kuò)展資料：根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙要求及地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB50108-2008第4．1．28?防水混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部要求及人防墻密閉性要求，電梯剪力墻工程模板需要用到止水螺桿來加固。

12、電梯基坑剪力墻用止水螺桿施工是這樣的，止水螺桿間距可以采用450*450mm沿墻布置，電梯基坑剪力墻支模前將模板拼好，拼好的模板上按上述縱橫向間距彈線，打螺桿眼。

13、然后先支一側(cè)模，從另一側(cè)開始放螺桿，在剪力墻上把螺桿水平固定在鋼筋上，然后支內(nèi)模。

14、螺桿兩端用兩個(gè)螺帽，兩個(gè)山型卡。

15、接下來等混凝土澆筑等強(qiáng)度達(dá)到50%后開始松動(dòng)止水螺桿螺桿的內(nèi)外螺帽，強(qiáng)度達(dá)100%后拆卸兩端外端螺桿。

16、把拆卸的外端螺桿放好，可以下次使用。

17、這是針對(duì)三段式止水螺桿來說的，外桿不像老式止水螺桿樣需要用切割工具切除外桿，直接用拆卸工具就可以拆卸下來。

18、最后就是止水螺桿留下的孔洞的封堵，用1∶2水泥防水砂漿補(bǔ)螺桿洞兩遍，養(yǎng)護(hù)一個(gè)星期要求轎廂在兩端站平層位置時(shí)，轎廂、對(duì)重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應(yīng)為150～400mm，蓄能型緩沖器應(yīng)為200～350mm，轎廂、對(duì)重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm。

19、2、同一基礎(chǔ)上的兩個(gè)緩沖器頂部與轎底對(duì)應(yīng)距離差不大于2mm。

20、3、液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于0.5%，充液量正確。

21、且應(yīng)設(shè)有在緩沖器動(dòng)作后未恢復(fù)到正常位置時(shí)使電梯不能正常運(yùn)行的電氣安全開關(guān)。

22、4、底坑應(yīng)設(shè)有停止電梯運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開關(guān)。

23、5、當(dāng)轎廂完全壓縮在緩沖器上時(shí)，轎廂最低部分與底坑底之間的凈空間距離不小于0.5m，且底部應(yīng)有一個(gè)不小于0.5m×0.6m×1.0m的矩形空間（可以任何面朝下放置）。

24、作業(yè)規(guī)定1)出入底坑時(shí)要遵守出入底坑的方法的規(guī)定。

25、2)絕對(duì)不能在廳門打開的狀態(tài)時(shí)離開。

26、3)在底坑里作業(yè)時(shí)，不允許運(yùn)行轎廂。

27、如有特殊情況需要時(shí)，操作者要按照在底坑里作業(yè)人員的指示進(jìn)行。

28、另外，不允許以快車狀態(tài)直接運(yùn)行到最底層。

29、4)底坑里作業(yè)人員要充分注意對(duì)重等的移動(dòng)，做好無論任何時(shí)候都能用底坑的安全開關(guān)把轎廂處于停止?fàn)顟B(tài)的準(zhǔn)備。

30、基坑屬于臨時(shí)性工程，其作用是提供一個(gè)空間，使基礎(chǔ)的砌筑作業(yè)得以按照設(shè)計(jì)所指定的位置進(jìn)行。

31、基坑開挖工程量按基坑容積計(jì)算。

32、一般來說，深基坑是指開挖深度大于等于5m的基坑。

33、基坑開挖的計(jì)算公式如下：1.不放坡不支擋土板：此時(shí)的基坑是一個(gè)長(zhǎng)方體或者圓柱體。

34、（1）當(dāng)為長(zhǎng)方體時(shí)：挖基坑工程量 = （a+2c）（b+2c）h（2）當(dāng)為圓柱體時(shí)：挖基坑工程量 = π*r*r*h2.放坡：此時(shí)的基坑是一個(gè)棱臺(tái)或者圓臺(tái)。

35、（1）當(dāng)為棱臺(tái)時(shí)：挖基坑工程量 = （a+2c+Kh）（b+2c+Kh）h+1/3 K*K*h*h*h（2）當(dāng)為圓臺(tái)時(shí)：挖基坑工程量 = 1/3 πH（r*r+rR+R*R）參考資料：百度百科——電梯底坑。

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