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首批海豹DM-i到店，預(yù)售18萬(wàn)起拉低門檻，開(kāi)始搶雅閣邁騰的蛋糕

首批海豹DM-i到店，預(yù)售18萬(wàn)起拉低門檻，開(kāi)始搶雅閣邁騰的蛋糕

從今年的市場(chǎng)占有率來(lái)看，比亞迪已經(jīng)成長(zhǎng)為妥妥的新能源老大，單月銷量基本能維持在25萬(wàn)臺(tái)以上，相當(dāng)于一個(gè)月的銷量可以比得上很多品牌全年銷量，而且和其他的國(guó)產(chǎn)新能源品牌銷量拉開(kāi)了一個(gè)數(shù)量級(jí)的差異。不過(guò)隨著價(jià)格戰(zhàn)的態(tài)勢(shì)拉開(kāi)，比亞迪也在不斷降低自己主力車型的價(jià)格區(qū)間，就拿比亞迪海豹來(lái)說(shuō)，本來(lái)2022款車型價(jià)格區(qū)間都在20萬(wàn)以上，結(jié)果新增了2023冠軍版之后，純電動(dòng)配置車型已經(jīng)把指導(dǎo)價(jià)拉低到了18.98萬(wàn)。

但這還不是底線，因?yàn)楸葋喌虾１狣M-i版本也要來(lái)了，最近該車型有實(shí)車陸續(xù)抵達(dá)線下銷售渠道，而且確定要在8月份之內(nèi)正式上市?，F(xiàn)階段只是給出了預(yù)售價(jià)格區(qū)間，搭載1.5L內(nèi)燃機(jī)的入門版本起步預(yù)售價(jià)18萬(wàn)，高配版本預(yù)售價(jià)達(dá)到25萬(wàn)。這就表明海豹DM-i價(jià)格門檻要繼續(xù)下探，已經(jīng)能夠直接競(jìng)爭(zhēng)本田雅閣或者大眾邁騰之類的產(chǎn)品，會(huì)對(duì)傳統(tǒng)合資品牌中型B級(jí)燃油轎車形成較大威脅。

作為一款標(biāo)準(zhǔn)的中型B級(jí)轎車，海豹DM-i其實(shí)在今年上海車展上亮相的時(shí)候被稱之為驅(qū)逐艦07，所以本身這款車的設(shè)計(jì)就沒(méi)有完全繼承海豹純電動(dòng)版本。因此尺寸定位就存在明顯差異，車身總長(zhǎng)拉長(zhǎng)到了4980mm，寬度1890mm，軸距2900mm，在長(zhǎng)度和軸距兩個(gè)主要參數(shù)方面，和純電動(dòng)版本是有差異，不過(guò)體驗(yàn)了實(shí)車之后，后排空間表現(xiàn)基本一致，還是能夠輕松翹起二郎腿的水平。

外觀造型設(shè)計(jì)對(duì)比純電動(dòng)產(chǎn)品就不太一樣，海豹DM-i車頭前臉保留了類似傳統(tǒng)燃油車的進(jìn)氣中網(wǎng)，只不過(guò)采用無(wú)邊框中網(wǎng)設(shè)計(jì)。車標(biāo)還是懸掛比亞迪全球車標(biāo)，兩側(cè)大燈帶有淚痕造型處理，這一點(diǎn)和純電動(dòng)版本保持一致。車身側(cè)面其實(shí)看起來(lái)比比亞迪漢更加流暢，尤其腰線肌肉感比較強(qiáng)，尾部則是貫穿立體魚鱗狀燈光。

這次內(nèi)飾細(xì)節(jié)變化較大，打開(kāi)主駕一側(cè)的車門，首先映入眼簾的就是更精致的四幅方向盤，這種風(fēng)格比較類似奧迪高端車型。當(dāng)然屏幕配置還是比亞迪招牌風(fēng)格，中控區(qū)域布局了自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮車機(jī)大屏幕，駕駛員正前方則是數(shù)字液晶儀表搭配抬頭顯示投影模塊。

DM-i版本當(dāng)然就是采用比亞迪超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，入門1.5L版本發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率110馬力，高配1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)輸出139馬力，這對(duì)于一款中型B級(jí)車來(lái)說(shuō)當(dāng)然都是不太夠的。不過(guò)比亞迪的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)亮點(diǎn)在于電機(jī)存在感比較強(qiáng)，不同配置版本電機(jī)輸出功率分別可以達(dá)到145千瓦合160千瓦，這樣的性能明顯夠了。

問(wèn)題來(lái)了，你覺(jué)得海豹DM-i會(huì)火嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。

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